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Par -10 °C, l'autonomie d'une électrique peut chuter de 40 %. On a testé la SU7 de Xiaomi en hiver pour mesurer la perte réelle et évaluer le chauffage.
Deux adultes, trois enfants, un coffre plein pour une semaine : on a pris la route en Chery Tiggo 8 Pro pour tester son habitabilité réelle en famille.
Le GPS natif BYD intègre la recharge dans les itinéraires. Mais est-il plus fiable que Google Maps ? On a comparé les deux sur 10 trajets réels.
Subventions d'État, coûts de production bas, économies d'échelle : on décortique les vraies raisons du prix cassé des voitures chinoises et leur pérennité.
Après les droits de douane additionnels de la Commission européenne, les prix ont augmenté. On mesure l'impact modèle par modèle sur le marché français.
BYD, NIO, Zeekr, HiPhi : chaque marque chinoise développe un langage stylistique unique. On analyse comment le design est devenu une arme stratégique.
BYD construit une usine en Hongrie, CATL en Allemagne. On fait le point sur la délocalisation de la production chinoise en Europe et ses enjeux.
5 étoiles Euro NCAP pour BYD, MG, NIO et XPeng. On analyse comment les constructeurs chinois ont rattrapé puis dépassé les standards de sécurité.
Quand le numéro 3 mondial du smartphone lance une voiture, tout le secteur tremble. On analyse pourquoi l'entrée de Xiaomi dans l'auto change les règles du jeu.